A ABNT NBR 9895:2016 determina o ensaio CBR como parâmetro obrigatório para dimensionamento de pavimentos no Brasil. Em Cariacica, essa exigência ganha peso redobrado. A cidade ocupa uma área de 279 km² entre montanhas e a planície costeira, com solos que mudam de resistência em poucos metros. Nosso laboratório realiza o Índice de Suporte Califórnia em amostras coletadas em toda a malha viária de Cariacica, de Alto Lage até Itacibá. O resultado orienta a espessura das camadas do pavimento e evita deformação prematura. Para investigar a capacidade de suporte em profundidade, combinamos o ensaio CBR com sondagens SPT que revelam o perfil do terreno natural antes da terraplenagem.
Em Cariacica, o CBR de projeto só tem valor real se medido após imersão: a diferença entre o solo seco e o saturado pode ultrapassar 50% nos siltes da região.
Como trabalhamos
Fatores do terreno local
O erro mais comum das construtoras em Cariacica é aprovar o subleito com CBR medido na umidade ótima de laboratório, ignorando a saturação real que o pavimento sofrerá na primeira temporada de chuvas. O solo da região metropolitana de Vitória tem vocação para reter água. Um CBR de 12% na moldagem pode despencar para 3% após imersão. Isso significa base e sub-base subdimensionadas. O resultado aparece em dois anos: trincas interligadas, afundamentos nas trilhas de roda e remendos que nunca cicatrizam. A prefeitura de Cariacica intensificou a fiscalização em loteamentos novos, e a aprovação do projeto viário agora depende de laudo assinado por responsável técnico com ART registrada. Economizar no ensaio CBR para projeto viário é comprar uma dívida de recapeamento que custa dez vezes mais.
Material audiovisual
Normas técnicas vigentes
ABNT NBR 9895:2016 – Solo – Índice de Suporte Califórnia (ISC) – Método de ensaio, ABNT NBR 6457:2016 – Amostras de solo – Preparação para ensaios de compactação e CBR, ABNT NBR 7182:2016 – Solo – Ensaio de compactação, DNIT 172/2016 – ME – Solos – Determinação do Índice de Suporte Califórnia
Serviços técnicos associados
CBR in situ e laboratório
Coleta de amostras indeformadas no local da obra, moldagem na energia especificada, imersão por 96 horas e determinação da expansão. Relatório com curva pressão-penetração e valor de ISC para cada ponto.
Compactação Proctor
Determinação da massa específica aparente seca máxima e da umidade ótima do solo local, base para moldagem dos corpos de prova do CBR na energia correta.
Parâmetros típicos
Dúvidas comuns
Qual o custo de um ensaio CBR para projeto viário em Cariacica?
O investimento para o ensaio CBR completo, incluindo compactação Proctor e imersão, fica na faixa de R$440 a R$830 por ponto, dependendo da quantidade de amostras e da distância de deslocamento da equipe em Cariacica.
Em quanto tempo o relatório do CBR fica pronto?
A imersão dura 4 dias conforme a ABNT NBR 9895. Após o rompimento, processamos os dados em 1 a 2 dias. O prazo total de entrega do relatório assinado é de 5 a 7 dias úteis.
O ensaio CBR pode ser feito com amostra enviada pelo cliente?
Não recomendamos. A amostra precisa ser coletada indeformada e mantida com umidade natural. Nossa equipe vai até a obra em Cariacica para garantir a integridade do material e a rastreabilidade do ponto.
Qual a diferença entre CBR e Proctor?
O ensaio Proctor define a umidade ótima e a densidade máxima do solo compactado. O CBR mede a resistência à penetração nessa condição. Um depende do outro: o corpo de prova do CBR é moldado com os parâmetros obtidos no Proctor. Mais info.